Purimme Volvo s40 b4204t moottorin ja kasasimme.
ensimmäiseksi irroitimme sähköosat, apulaitteet, pako- ja imusarjat
Sen jälkeen irroitimme venttiilikopan, nokka-akselit, vesilinjat, jakopään,
tässä ovat nokka-akselit pöydällä.
tässä on venttiilikoppa irroitettuna.
seuraavaksi irroitimme öljypohjan.
sen jälkeen irroitimme sylinterikannen
tässä on kansi irroitettuna pöydällä.
seuraavaksi irroitimme männät ja kiertokanget.
männät irroitettuna.
seuraavaksi irrroitettiin kampiakselin laakeripukit.
Siinä koko moottori pöydällä.
Tässä kuvassa näkee vapaastihengittävän ja turboahdetun kampiakselin kokoeron.
1.sylinterilohko
2.kampiakseli
3. kansi
4.pakosarja
5.imusarja
6.männät ja kiertokanget
7.sähköosat (tulpanjohdot, puolat)
8.vesilinjat
9.kampiakselin laakeripukit
10.öljypohja
11.laturi
12. ohjaustehostin
13.apulaitteiden hihnapyörä
14. kampiakselin hihnapyörä
15.öljypumppu
16.vesipumppu
17.termostaatti
18.termostaatin kotelo
19öljypumpun imuputki.
20.vetoakselin tukilaakerin kannake
22. ilmastoinnin kompura
23.suutintukki ja suuttimet
24.venttiilikoppa
26.jako- ja apulaitehihna
Tässä räjäytys kuva , jonka jälkeen kasasimme moottorin.
ensiksi laitoimme männät ja kiertokanget paikoilleen .
Sitten kiinnitimme kiertokanget kampiakseliin kiinni
sitten laakeripukki
sitten öljypumpun imuputki
sitten laitoimme öljypohjan , sylinterin kannen , nokka akselit, ja venttiilikoppa päälle.
sitten pakosarja , vesipumppu , ja kampiakselkin hihnapoyörä
sitten vesilinjat ja vetoakselin laakerintukikannake
sitten imusarja
sitten laturi, ohjaustehostin ja ilmastoinninkonmpura ja jakopää
Sitten moottori on valmis.
Moottorin purki ja kasasi Joonas Huutonen ,Tomi Järvenpää ja Mikko Nieminen.
Kun olimme purkaneet koneen m ittasimme sylinterin halkasijan, männän halkasijan ja männän tapit. ja nokat. Tässä on kuvia mitta tuloksista
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti