1. Luettele kolme tyypillisintä käynnistinvian ilmenemistapaa.
-Käynnistin pyörii heikosti tai ei pyöri ollenkaan
-Käynnistin ei pyöritä moottoria, ts. hammaspyörä ei kytkeydy tai vapaakytkin luistaa.
-Mitään ääntä ei kuulu käynnistysyrityksistä huolimatta.
2. Missä todennäköisimmin on vika, kun käynnistin ei pyöri kunnolla ja valot samalla himmenevät huomattavasti?
-Akun jännite on pudonnut huomattavan alas.
-Akun navoissa/johdoissa on huono kontakti
3. Miten käynnistimen vapaakytkimen luisto käynnistettäessä ilmenee?
-Moottori pyörii kehnosti tai ei ollenkaan käynnistettäessä.
4. Miksi akun kunto ja varaustila on tarkastettava ennen käynnistinpiirin mittauksia?
-Kannattaa tarkistaa akun kunto koska akun varaustila vaikuttaa käynnistysjännitteen ja virran mittaustuloksiin.
5. Mitä vikoja käynnistinjärjestelmästä pyritään löytämään jännitehäviömittauksilla
-Tarkistetaan akun napojen, maadoituksen, solenoidin ja sähkömoottorin toimivuus.
6. Kuinka paljon jännitehäviö saa enintään olla käynnistimen maattopuolen mittauksessa,
-jos käynnistimen ottama virta on 300 A?
- Jännitehäviö saa maksimissaan olla 0,5V-0,7V
7. Miksi akun maadoituskaapeli on irroitettava ennen käynnistimen irroitusta?
-Siksi ettei käynnistimelle tule enää virtaa ja ettei tule oikosulkua starttimoottoria irroittaessa.
-Tarkemmin selitettynä Pluspuolen virtajohto jää vapaaksi moottoritilaan kun käynnistin irroitetaan ja saattaa ottaa kosketuksen maadoitettuun kohtaan ja aiheuttaa oikosulun. Maadoituskaapelin irroitus estää tämän
8. Mitä tarkastuksia teet puretun käynnistimen osille?
-Tarkasta seuraavien osien kunto: Päätyosien ja hammaspyörän sisällä olevien laakerihelohen kunto, käynnistyshammaspyörän ja vapaakytkimen kunto, vauhtipyörän hammaskehän kunto, hiiliharjojen kunto sekä ankkurin kunto.
9. Mitä on otettava huomioon käynnistimen hiiliharjojen uusinnassa?
-Hiiliharjat on juotettava paikalleen kunnolla, eikä juotokset saa olla ''kylmiä''.
10. Mitä on varottava käynnistimen osien pesussa?
-Osien puhdistamisessa on oltava tarkkana ettei käytä voimakkaita liuottimia etteivät kestomagneetit voivat lähteä irti liimauksistaan.
11. Mitä merkitystä on oikealla siirtoreleen toimintaliikkeen pituudella?
-Toimintaliikkeen ollessa liian pitkä, se voi vaurioittaa rattaita
-Toimintaliikkeen ollessa liian lyhyt, käynnistin ei kytkeydy moottoriin kunnolla tai ei kytkeydy ollenkaan.
12. Mitä on otettava huomioon käynnistimen lukkoonjarrutuskokeessa?
- Lukkoonjarrutuskokeessa käynnistin kuumenee voimakkaasti, joten kuormitusta ei saa jatkaa kuin muutamia sekunteja.
Tekijät: Joel Alasippola , Tomi Järvenpää ja Mikko nieminen.
